小米回应SU7充电电量质疑：不存在反向虚标

摘要：近日，关于小米SU7电池充电量的热议引发了广泛关注。有用户在给爱车充电时发现，标注为73.6度的电池，实际充电量却达到了87.86度，多出了14度电，这一现象迅速成为社交媒体上的热议焦点，一时间“反向虚标”、“良心..

近日，关于小米SU7电池充电量的热议引发了广泛关注。有用户在给爱车充电时发现，标注为73.6度的电池，实际充电量却达到了87.86度，多出了14度电，这一现象迅速成为社交媒体上的热议焦点，一时间“反向虚标”、“良心企业”等评论层出不穷。

然而，昨晚小米汽车官方针对此事给出了回应和详细解释。他们表示，这并不是所谓的“反向虚标”，用户无需担心会因此额外支付电费。实际上，这是真实充电量和放电量与产品公告中标注的电池电量之间存在的正常差异。

小米汽车解释称，标注的电量是通过测试得出的，并非一个固定值。行业中普遍使用1C或1/3C的放电倍率来给电池标注电量。按照1C的标准，小米SU7标准版电池容量为73.6度;而按照1/3C放电，其实际能放出的电量则为76.8度。这意味着，在不同的放电倍率下，同一电池所能放出的电量是有所不同的。

此外，关于充电方面，也存在多个影响因素。为确保新车交付给用户时电量达标，实际充入的电量往往会高于标注电量。同时，放电深度、充电电流大小以及电池管理策略的不同，也会导致充入的实际电量有所差异。

小米汽车总结指出，在缓和的充电和放电工况下，车辆能够充入和放出的电量相比标注电量会更多，但用户无需担心会因此产生额外的电费。同时，小米SU7车端显示的能耗即为实际能耗，与充入电量及标注电量无关，不存在“反向虚标”的情况。