苹果新一代CarPlay不再霸道：放弃部分控制权 车厂适配更灵活

摘要：快科技2月12日消息，CarPlay是苹果的生态之一，将 iPhone 的地图、音乐和通话等功能融入汽车系统，从而减少驾驶过程中的分心和危险。这款来自苹果的车载系统于2014年在法拉利跑车上首次亮相，随后在2015年被各大汽车..

快科技2月12日消息，CarPlay是苹果的生态之一，将 iPhone 的地图、音乐和通话等功能融入汽车系统，从而减少驾驶过程中的分心和危险。

这款来自苹果的车载系统于2014年在法拉利跑车上首次亮相，随后在2015年被各大汽车制造商广泛采用，只需要数据或者无线，就可以在车载屏幕上体验到CarPlay。

但唯一的问题是，即便车厂搭载了CarPlay后，对自家的硬件就无法完全掌控，决策权依然在苹果手上，车厂的适配比较受限，所以通用汽车公司决定在2024年淘汰CarPlay，转向Google的Android Auto车载系统。

但苹果带来的新一代的CarPlay，重新思考了授权模式，将硬件的部分控制权交给车厂，这一革新让车辆厂商可以更加灵活地运用 CarPlay，为用户提供更丰富的汽车体验，则会改变这一局面。

值得一提，保时捷和阿斯顿马丁成为首批搭载新一代CarPlay的车辆制造商，这不仅是对苹果技术的信任，也是对其产品在高端市场的影响力的认可。 两家公司将新CarPlay巧妙地融入车内，展现了各自独特的品牌风格，例如保时捷的圆形仪表和独特的猎犬纹座椅图案。

这一决策标志着苹果对汽车市场的深度投入，也让车厂的带来更多创新，也为消费者带来了更多选择，这一策略的成功与否，将在未来几年见分晓。